从2011年至2014年，我国快递业务量年均增速一直维持在50%以上的高位，在其他行业相对低迷的环境下，快递行业的高速增长引人注目。但这样的高速在去年2月份结束，数据显示2015年有8个月的业务量增速低于50%，全年的增长率仅为48%，这似乎预示着快递行业50%以上的高速增长已经结束。然而上周国家邮政局发布的最新统计数据显示，2016年1-4月快递业务平均增速达56.5%，重新回到50%以上，增长率明显高于去年同期，这似乎表明快递行业的高增长又回来了。那么问题来了，快递业务增速为何又重回50%？是什么力量推动了快递的高速增长？

众所周知，快递按业务类型可以分为电商件、企业件和个人散件，其中电商件是主要业务量，快递近几年的高速增长与电商的高速发展密不可分。这次快递业务量增速重回高位，是电商件推动的吗？

答案是NO。我国快递业务量主要来源于电商件，最大的两个电商巨头阿里和京东占据了82%的份额，但这两家企业2016年第一季度商品交易总额（GMV）的增速均低于去年同期水平。相关数据显示，阿里2016年第一季度的商品交易总额增长率为24%，比去年同期下降16%；京东的增速为55%，比去年同期低44%，表面看电商平台交易量并未呈现爆发式增长，这与快递的高速增长不匹配，因此可以肯定的说，1-4月快递业务量增速重回50%，与电商件无关。

答案也是NO。受近两年国内经济下行的影响，反映经济运行情况的采购人经理指数（PMI）持续在荣枯线上下波动，企业发展景气度欠佳。经济处于收缩状态，企业间商贸往来热度不高，以合同票据、小型配件等为主的企业类快件数量并不会出现爆发式增长。因此也可以肯定的说，本次快递业务量的高速增长与企业件的变化无关。

答案还是NO。2015年国家邮政局的统计数据显示，全国人均快递使用量为15件。但个人用户以收件为主，寄件量较少，使用情景主要是接收网购类的快件，对业务量增速的拉动作用有限。普通居民传统小包裹类快件的寄送需求相对稳定，且数量少、频次低，也不足以拉动快递业务量增速重回50%，因此个人散件更不是推动快递业务量高增长的直接动力。

如果以上原因都不是，那么拉动快递业务量增长的动力到底是什么呢？

对于微商，我们并不陌生。随便打开朋友圈，都能看到熟悉或不熟悉的朋友在圈里展示商品，这些都是个人性质的，还有企业性质的，像微店、蘑菇街小镇等，通过平台向散户商品。微商经过前几年的发展，形式逐渐得到认可，交易量也呈爆发式增长。以笔者身边的一位朋友为例，她们老家的苹果，年产3000公斤，以前卖起来很费劲，今年她在朋友圈发了几张图片，短短的不到一周时间，3000公斤苹果就被一抢而光，这就是微商的魅力。微商的爆发必然带动快递业务量的增长，因为通过朋友售出的苹果，最终还是要通过快递一份一份寄送到购买人手中，这就给快递带来了增量。因此可以肯定的说，这次快递业务量重回高速，一定是微商的爆发带动的。只是由于微商不像淘宝、京东等大型电商平台那样容易统计，所以其影响力很难被觉察。

这次快递业务量的暴增，可以说是微商影响力的一次爆发。由于微商门槛低，人人均可以做，人群基数庞大，随着参与者的增多，未来发展前景不可限量，其对快递业务量的拉动作用不可小觑。可以预见的是，微商将成为带动快递业务量强劲增长的新的动力来源，这对快递而言，无疑具有重大意义。从长远来看，电商件的增速会放缓，企业件和个人件的增速相对有限，而微商作为新的事物仍有较大增长空间，从而推动快递业务量向上增长。如果微商发展具有可持续性，快递就可以摆脱对传统电商平台的过度依赖，走出一条特色的差异化路线来。

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