5月8日，国家邮政局公布2020年4月中国快递发展指数报告。经测算，4月份中国快递发展指数为221.4，同比增长25.2%；其中快递发展规模指数为251.4，同比增长27.6%。

从业务量上来看，4月份全国快递业务量预计完成62.58亿件，同比增长27.0%，增速超过年度增长预期值18%，同时相比3月份的23%亦有增长。

从日均业务量来看，4月份快递业务日均件量轻松超过2亿件，去年高峰期业务量已经成为快递行业新常量。

双壹认为：疫情推动消费者线上消费习惯形成，由此带来的长期利好已经开始显现！同时，随着各大电商平台消费补贴的持续加码，快递行业高峰期业务水平已经成为常态。一定程度上说，疫情之后，快递行业没有淡季。

疫情带来的短期爆发性消费和长期习惯性消费，助力快递业务高速恢复。4月份数据再次印证了双壹此前的观点：疫情对快递业的影响，总体是机大于危。在双壹看来，疫情给快递行业带来的最本质机遇，源于疫情后快递上游电商行业的飞速发展。同时，常态化疫情防控也推动快递行业将迎来消费者习惯性线上消费带来的持续性增长。

因此，疫情给快递行业带来的利好，不仅是短期的报复性消费，还包含了疫情期间消费者形成的习惯性线上消费所带来的电商订单增长。短期来看，报复性消费带来的业务量爆发性增长能够持续到5-6月份；长期来看，居民消费习惯的深刻转变，在无重大事件影响下将有可能一直持续下去。

一定程度上讲，疫情之后一段时间内，快递行业将持续处于小旺季的阶段。

今年来，由于百亿补贴加码、直播带货升级，电商平台正在逐步拉平淡旺季订单量。回看拼多多2019年的百亿补贴政策，消费者纷纷表示“真香”。长期执行的消费补贴行为，推动拼多多活跃用户快速增长，到去年四季度，拼多多活跃用户已经达到5.85亿，成功甩开京东3.62亿，向阿里7.16亿快速靠近。

今年以来，拼多多不仅持续去年的长期补贴策略，而且不断升级，继续推出“百亿补贴2.0”版本。通过在中高档商品上大幅补贴实现“农村包围城市”以后，拼多多又变相入股国美，意欲把百亿补贴搬到线下。与此同时，先是有全球跨境奢侈品电商平台万里目通过官方补贴方式,直接压低商品价格,让利给消费者。又有苏宁阿里官宣“双百亿补贴”，给广大消费者带来更多品质划算的好货，双方宣布面向全社会进行补贴升级。“百亿补贴”已经成为头部电商平台的标准营销动作，各大电商平台都将形成更加平稳的包裹订单产出机制。

既“初代网红”罗永浩4月1日在抖音平台直播带货初战告捷之后，刘涛入驻聚划算直播间，重新定义，也可以说是进一步升级了直播电商的玩法。以直播带货为代表的直播电商，同样是常年性的包裹订单产出地。

当前快递行业约有85%的业务量来源于电商平台，各大电商平台逐步形成的常规性促销活动，已大大削弱快递业订单量年度内的波动幅度。如果说以前类似双十一的各类电商促销活动，如京东推动的618电商大促、苏宁推动的418大促，是给快递业务量在全年维度上形成几个波峰；从去年起常年性的补贴让利，今年起各平台再度加剧，则是进一步拉平快递业务量的周期波动。

因此，快递行业淡旺季之间的差别将大大缩小。

这为快递行业带来一定的利好。快递行业全年业务量更加均衡，有利于各项硬件投入的使用率大幅提升，也有利于团队稳定性和管理连续性的提升，因此更加有助于快递行业规模效应的发挥。

同时，也带来了新的挑战。这也要求快递末端服务能力需要进一步提升，形成长期、稳定的末端派送服务机制。尤其是近期丰巢事件引发全社会讨论，已经将快递末端服务能力的短板推到公众面前。更有甚者爆出，某小区快递柜停用后，直接引发当地快递门店“爆仓”。因此，加速快递最后一公里，乃至一百米的生态建设，是摆在快递公司总部、快递网点面前亟需解决的当务之急。加之价格战愈演愈烈、末端派费不断下调，如何有效提升末端服务水平，这既是全行业都面临且需解决的末端难题，也有助于推进末端服务生态的优化。

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