6月14日晚间，申通快递、韵达股份分别宣布不再持有丰巢科技的9.0948%和 13.4673%的股权。
6月14日晚间，申通快递、韵达股份相继发布公告称，分别将持有的丰巢科技9.0948%、13.4637%的股权转让给深圳玮荣。交易完成后，申通和韵达都不再持有丰巢的股权。
值得关注的是，此前与申通、韵达一起投资的中通快递也未出现在股东名单中，丰巢科技的“通达系”股东将悉数退出。那么，这背后释放了哪些信号?快递末端格局将再次迎来巨变吗？
当天（6月14日），申通快递称，其全资子公司 “申通有限” 与 “深圳玮荣”签署股权转让协议，以8.19亿元的价格转出向深圳玮荣转让其所持有 “丰巢科技” 9.0948%的股权。交易完成后，申通有限不再持有丰巢科技的股权。
而同一天，韵达股份也宣布将其与两家全资子持有的股权以12.12亿元转让给深圳玮荣。
深圳玮荣成立于2017年9月15日，其控股股东为深圳明德控股发展有限公司，明德控股同时也是顺丰控股的实际控股股东。
此次交易，申通和韵达的定价依据都是丰巢科技最近一轮融资后的投后估值：90亿元人民币为准。
资料显示，丰巢科技成立后，除开2016年的5亿元人民币的股东增资外，共有两次融资：一次是2017年1月，融资25亿元；另外一次是今年1月，融资20.7亿元。至此，丰巢融资规模累计已经超过55亿元。
尽管申通的总体投资金额尚不得而知，但仅以韵达今年初追加的投资额计算，此次交易的价格有明显打折。
另外，对于此交易的目的，申通和韵达都表示，是基于公司商业化考虑，实现合理的投资收益，进一步优化公司资产结构，提高运营和管理效率，交易完成后，可将股权转让所得投入到快递业务板块，有利于进一步聚焦主业。
本次股权转让后，丰巢科技的股东中已几乎不见通达系的身影，“深圳玮荣” 将持有丰巢科技的48.24%的股权。具体股权结构如下：
众所周知，丰巢于2015年6月6日由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯领航共同投资创建，主要致力于研发运营最优质的智能快递柜，破解快递最后100米难题。
但是通过梳理两家上市公司列出的交易前股本结构发现，此前与申通、韵达一起投资的中通快递也未通过这些信息显示，丰巢科技的“通达系”股东将悉数退出。
事实上，早在丰巢A轮融资时，中通就没有跟进。当时有评论称，原始股东的态度既有对快递柜行业前景的担忧，也和丰巢当前的尴尬处境有关。
另在2018年1月丰巢科技完成新一轮融资时，申通和韵达分别以1.8亿元和20.7亿元入股。而当时，中通则没有跟进，由此在完成该轮融资后，中通持有的股权由原来的10.36%稀释至7.75%。
零公里速递服务平台CEO裴承前曾在接受媒体采访时表示，丰巢身上有着明显的顺丰“标签”，其规模越大，顺丰在末端的影响力和控制力就越强。
截至2018年5月31日，丰巢科技的资产总额为 63.1亿元，负债总额为 17.3亿元，净资产为45.79亿元。2018 年 1-5 月的营业收入为 2.88亿元，净利润为-2.49亿元。
关于此次申通和韵达转让所持丰巢全部股份，有媒体评论称随着此次交易，快递末端格局将再次迎来巨变。
目前，丰巢科技目前已覆盖全国100多个城市的75000个社区，用户规模达1.3亿+，快递柜达到10w+，处于快递柜行业的第一位。
而截至2018年5月，有着中邮、阿里背景的中邮速递易已拥有8.4万组智能快递柜（含易邮柜），覆盖225个城市，日均投件量达到225万，累计包裹投递量突破16亿件！
除了这两个主要玩家，还有中国邮政、苏宁，以及众多创业公司都加入这个市场，可谓竞争激烈。
当然，末端智能化的竞争这不仅仅只是简单的快递业末端布局，更重要的是借助快递电商包裹高频刚需和终极用户利用物联网智能化设备交互，建立新的线下到线上CTB或STBC（末端服务用户及商家）移动端平台的竞争，是新的线下线上流量入口之争，是广泛的用户服务场景之争，而且对于用户消费行为的大数据挖掘与开发想象空间更大。
更有意思的是，就在上个月底，圆通、中通、申通等民营快递企业宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资 31.67 亿元，致力于提高末端派送时效，拓展多元化派送渠道。
增资完成后，浙江菜鸟将持股浙江驿栈55.81%股份，中通将持股15%，韵达将持股10%。股本结构如下：
（本文为双壹精编，来源物流CTO）
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