根据国家邮政局公开数据显示，2017年快递行业业务量400.6亿件，相比于2016年，增长了28.2%,而在这样的背景下，三通一达增速也较为可观，尤以韵达最为明显，以47.3%的增速高速增长，表现抢眼。
2017年三通一达业务量（亿票）及增速
对于今年，最初受春节模式“马鞍效应”的影响，各快递企业在前三月份的经营进入低谷，而在这淡季期间，如果快递企业仍能保持业务量高增速的状态，则说明其具有良好的经营水平。
1-2月份韵达、顺丰、申通业务量及增速（中通、圆通未公布3月份数据）
1、2月份的低谷期间，韵达业务量保持了50.9%的增速水平，而在3月份随着春节模式结束，快递企业迅速回复至正常水平。根据最新公布的3月份业务数据，顺丰实现业务量3.27亿票，同比增长35.12%；申通完成业务量3.84亿票，同比增长23.32%；韵达完成业务量5.79亿票，同比增长61.73%，大幅度跑赢行业同期29.9%的增速。
由此可见，韵达业务量的增速水平表现稳健，一直处于领跑状态，而这其中的原因是为何？双壹认为主要有几方面的原因。
大量引进自动化分拣设备，除了为快递、仓储、电子商务配送以及供应链管理提供强大的硬件支撑，也可以满足不同类型的客户的业务需求，而且带来的其他方面的好处也是不言而喻的。
效率和质量提升。自动化设备使用后，相对于以往人工，在操作效率上会有大幅度提升。在效率提高的同时，分拣的错分率也会大幅度地下降。
人工成本降低。启用自动化设备后，和人工操作相比，除了效率、质量方面的提升，更重要的是带来人力成本的降低，也就导致票均成本降低。
操作环境改善。自动化设备的引进不但降低操作员工作的强度，也能很好地改善现场的操作环境，使员工能够舒舒服服地投入到一线的操作工作中。
通过应用自动化，提高分拣效率以提升快件转运时效，缩短快件在全生命周期运行中的时间，才能让快件更快速地到达客户手中。
韵达通过路由和线科学规划来加强对车、 中转网点的管控能力，带来服务质量持续提升（2017年邮政局全程时效排名第三，仅次于顺丰，EMS）进一步促进业务量高增长，产生更高规模效应。韵达通过各区域票件量的大数据分析，对运输路由进行优化设计和调减，在确保时效性的前提下大幅提升了单车装载率，进而大幅降低了单件运输成本。转运中心数量从2013年的80余家优化调整至2015年的50余家，干线运输线路从2013年的4500余条调整至目前的3900余条，运输车辆平均装载率从2013年的69%提升至2016年1-6月的88%。
智能化方面，韵达率先引入了交叉带自动分拣系统。该系统全程仅需扫码一次，分拣效率高达2万件/小时，分拣差错率1/10000，处理同样数量的快件可以节省分拣人力40%。积极引入自动化仓储管理技术，通过类目仓的建设，并针对货物的物理特性自动设定仓库管理参数，通过智能标签技术、条码及射频技术等现代化技术实现仓库环境的自动化监控、库存的自动调配和分类、自动补货、商品的包装和配送等。在加盟式的民营快递企业中，韵达相对重视信息化、智能化的投入，相关资产逐年增加，占总资产的比例也是三家快递中最高的。
由于韵达之前投资自动化与信息化颇见成效，在2017年至2018年的前3月份，业务量增速都保持在较高水平，因此接下来韵达将会使用更多资金投入到这些方面。
4月19日，韵达发布《非公开发行 A 股股票发行情况报告书暨上市公告书》，计划募集资金39.15亿元，用于智能仓配一体化转运中心建设项目、转运中心自动化升级项目、快递网络运能提升项目和供应链智能信息化系统建设项目。
因此，韵达将进一步加大对转运中心自动化水平的投资力度，从而提升中转操作能力、运输时效、信息化水平，降低运营成本，增强竞争优势。
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