最要求守时的居然是宁波人，给好评的普遍是北方人

这份来自第一财经商业数据中心的报告显示，南方人与北方人的性格和文化差异分明，在对待快递一事上亦是如此。

报告显示，比起北方人，南方的消费者对于服务更加挑剔，因此在时效性普遍更高的情况下，对于快递服务满意程度更低。

南方人对快递的挑剔，体现在对时间的敏感度上。报告显示，预约配送比例最高的前十座城市中，南方城市占了9座。

不过，比起同等水平的快递服务，北方人豪爽的性格也就显露出来啦。在快递服务均分最高的城市前十中，北方城市占据全部十席。

为什么会有这样显著的南北差异呢？DT君觉得，还是和快递业的发达与否有关。

中部五省后来居上，包邮率已经超过了“包邮国”

南方人民中，江浙沪人民大概是被包邮国“宠坏”了。但是，大数据要打破不少人对“包邮国”江浙沪的固有印象。

报告显示，2015年江浙沪包邮率为87.3%，仅与全国平均水平相当，中部五省（括湖北、湖南、江西、安徽和河南）包邮率已达89.4%，超过江浙沪，成为全国包邮率最高的地区——注意，大部分都是南方省份哦。

中部五省的高包邮率，和当地快递业迅猛增长有直接联系，尤其是两湖的农村地区，正成为中国农村快递量增速最迅猛的地方。报告显示，2015年湖南湖北的农村快递以超50%的月均增速猛增。而和两湖情况类似的，还有四川重庆陕西山西等省市。

看完这组数据后，你还相信包邮国的“神话”吗？

但“包邮国”的核心优势，也是拿不走的

既然包邮率仅与全国平均水平相当，那么，“包邮国”的威名究竟从何而来？

报告显示，虽然江浙沪作为一个整体计算包邮率仅为70.2%，优势被大大稀释，但是，快递资源优势最集中的地区，仍然在这里。

长三角城市群则是传统认知中的沪宁杭和苏南浙北等城市，包括苏锡常、宁波嘉兴、扬州镇江等长江沿岸或濒临太湖的城市，苏北浙南等地处江浙的城市不属于这个范围。

长三角包邮的优势在于小额包裹的包邮率更高，其优势在59元以下的包裹寄送中尤为明显，包邮率达72.5%，远高于全国67%的平均水平。

而另一个优势则是，江浙沪与环渤海、珠三角作为我国经济活动的三大中心，其快递订单量占全国订单量的八成，全国绝大多数快递均与这三大经济圈有关，或发或收。江浙沪地区凭借城市化程度高，人口密度大和密集发达的快递网络成为中国快递最集中的地区。

以2015年全国快递中转流量前20强来计算，20座城市中，江浙沪地区便占了8座，其中6座城市地处长三角城市群。另一个数据也能佐证江浙沪的优势，根据报告显示，在最爱买买买的前十所大学里，有半数大学都是地处江浙沪。

另外不要忽略广东，这个南境快递业的第一大省

“包邮国”除了要PK中部五省之外，还要提防着谁呢？南边还有个广东呢。

报告描绘了一幅中国快递地图，2015年按照快递收发货数据算，广东是当仁不让的老大。数据显示，2015年以快递收获量算，广东占到全国总量的一成，而快递发货量上，广东与浙江两省发出了全国一半的快递。

作为广东的省会和经济总量第一城，广州功不可没。虽然广州长期处在一线城市的边缘，快要掉落到二线水平，但是人家的包裹物流还是灰常发达的。根据报告数据，2015年全国快递中转流量前20强城市里，广州超过北京上海，居全国第一。

同处珠三角的东莞和深圳也表现强劲，分别以第6第8稳居前十。三座城市所在的珠三角，既是中国制造业最集中的地区，也是中国快递最集中的地区。

（文章来源于DT财经）

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