前些天看到一则新闻说，6家快递公司一起把某个社区做网商的顾客给拉黑，不为这些用户的懒惰“买单”。不送快递了，网友却拍手称好，这是为什么？
深入了解才发现，只要快递员不送上楼，这些用户就拒收并反复投诉快递员。更奇葩的是，就算快递员打通他们电话，他们也很长一段时间都不取件。即使快递员把快件放到菜鸟驿站，但驿站的柜子都满了，他们也不来取件，严重耽误了快递员正常的工作，无奈之下的网点只能联合拉黑了这些用户。双壹发现，这样的事件在快递行业绝不是个案，网点及快递员被一些“居心叵测的难缠用户”恶意投诉、恶意敲诈，导致白白受冤事件时有发生，甚至部分电商客户恶意拖欠应收账款导致网点白白损失既得利润。如何保障快递从业人员不被恶意投诉和敲诈，不被“老赖”恶意拖欠账款，这是在未来行业健康发展中必须克服的一道障碍，也是快递业300万从业者的心声。还记得发生在江苏镇江的一则事件。一对小情侣收件人在取包裹时故意不签名，还更换多个收件号码，使用“李某某”“王某某”等蒙骗快递员，然后以没收到货为由，骗取淘宝退款，诈骗次数高达44起，涉案金额达13415元。当地的中通、申通、天天的网点及快递员无辜被罚，无辜理赔。
无独有偶，杭州某收件人投诉价值1万多元的包裹丢失，经过视频监控的查证，这个包裹实际上已经被收件人拿走了。当快递员报案后，收件人面对确凿的监控证据依然百般抵赖，最后才说：行了，我不追究你的责任了，好了吧？事情的结局却导致快递员悲愤离职。还有，某个快递员送货时出错，把四箱茅台错派给了另一个收件人，按理说，跟用户道歉讲清楚，把茅台酒拉回来再次派送就结束了。可是这个收件人一口咬定，没收到这些茅台，监控查出来后，又是嚣张至极：你爱上哪告上哪告去，不还！以上种种的恶意投诉事件，举不胜举、防不胜防，结果绝大部分都是网点赔钱，快递员受罚了事。去年闹的纷纷扬扬的“快递员下跪”事件，若不是派出所民警的仗义执言，恐怕还得快递员被重罚。面对恶意投诉、恶意敲诈的素质极低的快递用户，很显然，这对快递从业人员太不公平了！！不仅快递员的情绪会遭受打击，职业安全感也会被这些用户消磨殆尽。双壹走访快递网点的过程中，了解到很多”电商客户恶意拖欠月结账款，欠钱不给，最后出现呆账、死账“的恶性案例，金额从几万元到几百万元不等。例如上海某网点曾反映，他曾合作的“宠宠熊”客户，在2016年双十一期间发货产生100万元快递费，直到2017年8月份多次催款后才付了40万元，直到这个客户的平台账号停止运营都没能要回剩下的60万元快递费，该客户公司早已人去楼空，网点老板只能自认倒霉。
广州某个网点老板也反映说，某个淘宝客户拖欠几十万月结款不给，要了很多次就是以各种理由拖着不给，老板没办法了，终止与他合作。但该客户又转向其他快递品牌网点继续发货，还是拖欠快递费不按时结账。各品牌网点老板坐在一起闲聊时，才发现这个客户已经欠了一大圈，金额高额近六百万了。紧接着所有品牌的网点都停止与他合作，但这个客户直接搬离该区域，到临近的县市继续发货，继续欠账。网点对他恨的牙痒痒，但他就是一拖再拖，都成了赖账的“老油条“了。这样的恶性拖欠账款事件，在快递行业一抓一大把，都是辛酸泪。面对价格战竞争导致的利润下滑已经是事实，再遇上“不结账、拖账赖账”的客户，网点的收件利润根本无法保障，网点未来更大的发展用什么保障？国家征信系统的出台，让老百姓知道信用不可失，否则寸步难行。国家旅游局也从2015年就开始分级建立“游客旅游不文明档案”，对进入“档案”的旅客采取限制购票参观等惩戒措施。国家民航局也有类似举措，建立了“旅客黑名单”制度。可见，从国家层面以及各行各业都有自己的黑名单制度。
双壹认为，未来行业的“信用系统”需要电商客户、快递从业人员、快递用户三者的共同遵守。早些年，通达系曾建立“蜂网失信‘黑名单’报审和查询系统”，但更多的是约束基层从业人员和加盟商，对电商合作客户及使用快递的个人用户方面均不全面具体，最关键的是，缺乏国家权威机构及社会群体的监督和参与。如今的快递服务，已经和饭店、超市一样，成为居民不可或缺的生活服务。完善建立“电商+快递一体”的黑名单制度，对改善和促进行业的良性发展，约束电商客户的发货结账信用，保障快递从业人员的既得利益和幸福指数，使得行业可以获得应有的“社会尊重度”，都需要我们必须完善行业的“黑名单闭环”。服务不分贵贱，但也应该有所取舍。对于恶意投诉，恶意敲诈勒索，恶意骗钱的快递用户，对于“老赖”式欠钱的电商客户，我们有理由不给这些害群之马提供服务，我们有理由用“黑名单制度”的正当手段去捍卫我们的权益。不管从事哪个行业，都需要有自己的服务底线。
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