同时，获得更大的业务规模才能够拥有更大获利的基础。无论是快递总部还是网点，只有业务量和市场份额提升，才能带来更多利润，才能保有市场话语权。

疫情结束，将为快递企业带来新一波业务量增长机遇。疫情期间累计订单和疫情之后网购需求的释放将有力推动快递业务量快速回升；疫情发生后，商家往线上迁移，以对冲线下消费下滑影响，满足消费者需求。根据淘宝3月公布的数据，2020年2月以来超过100万人来淘宝开店，新开直播商家数量环比翻7倍，直播商家获得的订单量每周以20%的速度增长。

在同质化较高的电商快递领域，价格越低，越能拿到更多的业务，价格战本就是快递企业满足自身发展诉求的外在表现。

3、新入局竞争对手已不再是“假想敌”

对于通达系来讲，打不打价格战，已经开始由不得自己。原来一直遮遮掩掩的“假想敌”对手，现在悉数浮出水面，其中最具代表性的当属极兔速递、顺丰特惠、京东众邮。

从去年下半年就开始筹备的准快递新秀极兔速递，已经开始分批次起网，在部分省市起网运营后，逐步覆盖至全国。从极兔背后的J&T、拼多多、OPPO和步步高体系关联，尤其是网传极兔速递已于近期成功对接苏宁，不难猜想其电商快递企业的定位。

顺丰在电商快递领域已经尝到甜头。去年5月份推出的电商特惠专配产品，成为顺丰业务量增速企稳、均摊固定成本的关键。顺丰去年单月业务量同比增速走出个位数阴霾，市占率也逐步回升乃至小幅增长，很大程度上依赖特惠产品的推出。尤其是边际利润为正推动顺丰的利润实现更快增长，顺丰势必在该领域加大投入。

而且，京东的众邮快递也浮出水面。疫情期间的亮眼表现，为京东赚取了极大的社会关注度，提升了品牌美誉度。京东如果另起一网，开展加盟，将成为极具竞争力的新对手之一。

“假想敌”已悉数入场，必定要跟现有玩家争夺市场份额，势必会加剧价格战竞争。无论是对通达系，还是新入局玩家，价格都是不二砝码。

4、降价“无底线”，派费还会下跌吗？

降价是外在表现，降成本是内在本质。对快递企业来讲，关注自身其实比关注市场更重要。看似“没有底线”降价的阴暗面，实则是企业管理不断优化、行业生产效率逐步提升的积极面。不论对快递总部来讲，还是对快递网点来讲，打好内功、成本优化是当前竞争关键。长期来看，价格战仍将持续，“成本领先”仍是快递企业的核心进化方向。

从去年快递企业普遍降派费的结果来看，网络的抗压能力比想象中的更强，更有韧性。如果派费进一步下调，网点该怎么办？此举必将引导和倒逼快递网点转换经营模式、优化管理、降低成本或通过收入多元化等方式，来应对未来生存。

对通达系快递网点老板来讲，很多人一直在期待价格企稳乃至回升。但是快递行业的价格战有其内在的机理。尤其今年受疫情影响后，快递行业的价格战暂缓一段时间，为快递企业更多布局提供了机遇，同时也增大了业务增长压力，推高了全网快速降价的可能性。

还是那句，越竞争越成长。认清现实，积极参与，才是最真实的热爱与拥有。

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