这一年，面对行业趋势的大变革，很多网点老板还未做好应对准备，所以生存变得不容易。这一年的网点老板，为了在竞争的行业环境中求得生存，经营管理的短板暴露无遗，很多老板要学习的意识也增强了很多。
总部利润在增长，网点老板的利润没有增长
随着总部的件量规模越来越大，边际效应越来越明显，成本一降再降，利润也水涨船高。反之，虽然网点的件量也有增无减，但是经营利润却没有增长。双壹走访时发现，有些网点因为运输成本、房租成本、人工成本等降不下来，网点老板自身经营管理水平偏弱，尤其是派费下调后，留在手里的派费利润更加不足，造成了网点利润亏损。
但还有一种现象就是，网点自身的管理井然有序，管理水平并不低，但还是不赚钱。也许的确受总部成本政策、包仓模式、返利及派费截留等影响，导致利润没有增加反而减少。
业务员工资稳步增长，但网点利润没有增加
双壹研究发现，更多的网点老板不得不想尽办法保障业务员的工资、福利和保险等，总部虽然给网点降了派费，但是承包区和业务员的派费根本不敢降。尤其是一二线城市市区网点、非产粮区那些派件远大于收件的网点，老板赚到的利润更加不均衡。入行久的网点老板不得不拿出老本继续投资，而新入行的老板开始对未来变得迷茫。在业务员的管理上，对于投诉罚款、派费工资、收件价格等，都在努力保障着员工的根本利益，想办法维持业务员的稳定，生怕员工离职不干了，更经不起总部罚款处罚，更得保住自己的身家饭碗。
驿站抢先地理优势，网点老板不得不依赖驿站
更多的网点没有拿到驿站的经营权，自家品牌的门店也建设不多。面对派费下调、收件利润不足的竞争局面，老板们不得不选择妥协第三方驿站。单票5毛到8毛的成本，业务员要生存，驿站也需要生存。双壹研究发现，很多网点老板对此都一筹莫展，还没有找到平衡利润的好方法，陷在传统的派送模式中无法自拔。
尽管诸多不容易，但更多的网点老板依旧选择坚持。有不甘心的，有坚守信心的，但更多的是对品牌有深厚的感情，舍不得。尽管自己不赚钱或者赚少了，更多的网点老板还是在一线苦苦的坚守着。他们为每一个业务员提供了就业的机会，养家糊口的平台，我们要对网点老板说：这一年，你们辛苦了，谢谢你们的坚持！
行业还在激烈地竞争，末端模式也在持续变革，而快递企业总部的政策也必须顺应形势的变化，更多的网点老板还在坚守自己的初衷。我们不禁要说，基层的业务员是可敬的，但千千万万的基层网点老板更加不容易。他们选择了某个快递品牌加盟，就撑起来这个品牌在那片土地的形象和价值，也为他的小团队谋创了一片小天地。感恩每一个网点老板的坚守，感谢你们的付出，总部应该记得，业务员应该记得，双壹更会记得。祝愿2020年，网点老板们不负韶华，继续自己的快递梦！
（文章为原创文章，转载请注明出处）
双壹咨询首席咨询顾问龚福照先生微信：leiguang632
快递物流供应链业务咨询电话：186-1848-2897（微信同步）， 010-5368-5980
