昨天双壹发表了原创文章《涨价不过是快递公司一厢情愿的美好愿望罢了》，引起业内朋友围观，大家也知道价格涨不上去，只是没有人点破，我无意中写出了他们的实情。通过对快递市场大量的调查研究，双壹认为，快递价格不仅涨不上去，而且还有进一步下降的空间。对此的明证是，今年元月，国家邮政局召开全国会议，不少快递大佬认为快递价格竞争过于惨烈，企业已经没有利润，呼吁政府进行干预。然而，还没等政府干预，2015年新一轮价格战再次展开，快递价格进一步下降。

　　据双壹多年观察发现，每次快递公司宣布涨价之后，基本都是新一轮的价格下跌。去年是，今年也不例外。道理很简单，宣布涨价之后，真正行动的快递公司并不多。率先涨价的公司马上发现，“自己的量少了，兄弟们都没跟上”，一种强烈的被欺骗、愚弄的感觉袭上心头。为了“报复”，率先涨价的公司不仅会把价格调下来，而且降的更低，以抢夺更多的市场，由此引发新一轮的价格战。这种局面的出现，源于民营快递企业之间基本信任的缺失，也源于民营快递企业“唯量是举”的企业目标。

　　价格的涨跌必然与成本密切相关。倘若是为了报复同行的背信弃义，而把价格降到更低的位置或者成本以下，最终导致自己亏损或无利可图，这样的报复行为代价未免过大。做企业不是拌嘴斗气，相信没有几家企业会这样做。虽然近年来，凭借着资本的力量或企业自身雄厚的实力，也出现过亏本做市场行为，但都不长久。企业最终的目的还是要盈利，只有盈利才能把生意做的长久。而双壹观察发现，民营快递的价格一旦降下来，便很少有回调回去的，并且降价之后是接二连三的再次降价，在此期间，并没有发生大的企业倒闭现象。这表明，目前的快递价格，即使是降价之后的价格，仍然在企业可承受范围之内，也就意味着快递价格仍有进一步下降的空间。

　　以上是从逻辑推理的角度进行分析，从宏观环境来看，快递也不具备涨价的基础。相反随着竞争的加剧，快递行业的价格战必将愈演愈烈。目前快递市场的格局是层层挤压的竞争模式，每一家快递企业既面临着规模比自己更大快递公司的向下挤压，同时也面临着规模比自己小的企业向上的挤压。因为市场高度重合，客户需求相似度高，导致企业的产品或服务无法差异化，最终只能靠价格进行竞争。在这种局面下，涨价就意味着市场占有率的下降，降价则是提升业务量的有效利器。因此，各民营快递企业为了抢占市场占有率，不仅不会贸然涨价，反而有很强的动力去降价。现在大的市场格局基本稳定，四通一达的市场地位短期来看相对稳固，其他民营企业很难撼动。竞争主要体现在通达内部，即排位的问题。为了排位靠前，降价在所难免。

　　从微观环境来看，快递的价格仍然有进一步下降的空间。企业的业务规模不断在增大，规模增大带来的效果就是成本的降低。经济学上讲规模效应，说的是在生产规模扩大后，变动成本同比例增加而固定成本不增加，导致单位产品成本下降，企业的销售利润率上升。快递的暴利时代早已成为历史，现在是微利时代，企业靠规模取胜。目前快递市场竞争虽然激烈，但仍然有价差存在。双壹咨询在对快递企业的调研中发现，面对同样的淘宝客户，有的企业5元/票都不赚钱，有的企业4元/票还能生存，为什么？——企业的成本不一样，这里的成本差异主要体现在内部控制。现在各快递企业的内部还存在较多的问题，问题多必然带来浪费，浪费就会带来成本。随着企业由粗放式管理向精细化管理的迈进，企业内部的运作效率会得到显著的提高，各种浪费也会被降到最低，企业的成本也随之降低。当下快递企业的竞争实质是成本的竞争，是内部管理的竞争。前一段时间，双壹研究人员去百世汇通、全峰总部走访，发现他们有一个共同的特点，就是白天不开灯。这两家公司的总部除了办公室外，其他地方都关着灯，猛一进去，还有些不适应。企业的成本控制已经到了如此的地步，这也是为什么他们在市场上能以明显低于竞争对手的价格揽件还能生存的重要原因。

　　这几年是快递行业的整合期，必然有一部分企业会被淘汰出局。淘汰的手段就是价格，当前快递市场竞争激烈，但还不是最激烈的时候，因为价格还没有到底。最激烈的时候，就是不断的有企业倒下或被兼并重组，最终剩下的才会重新制定行业规则。快递企业的严冬已经到来，企业必须做好过冬的准备。一床棉被就是最好的过冬装备，对快递企业而言，这个棉被就是企业的成本，成本越低，棉被越厚。企业要有高度的思想准备，不仅要在这一轮价格战中“熬过来”，而且时刻准备迎接下一轮价格战的到来。

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