目前天地华宇集团正在与一家知名的国际物流企业洽谈战略合作，争取未来3至5年的时间实现上市。
华翔路2239号。这个离西上海新地标虹桥天地商区不过五公里的地址，是中国物流巨头天地华宇集团总部所在地。与其他物流快递企业总部位于上海更为偏远的区域相比，天地华宇集团大概是离繁华商业区最近的一家。
四月初，公司管理层变动的消息令业界泛起涟漪。官方公告称，原天地华宇快运总裁邓小波因个人原因向集团董事会提交离职申请，董事会接受申请，并委派中信产业基金运营董事总经理杨铸兼任天地华宇集团总裁，全面负责管理天地华宇快运业务、如风达快递业务、供应链业务、跳羚科技等四大支柱业务板块。
有意思的是，三年前，邓小波天地华宇快运总裁的职位，正是从杨铸手里接过的。而这家企业，从民营起家，到外资接手，再到有央企背景的产业基金再次并购，股东历经变换，有过低谷，又涅槃重生，如今换帅，面对中国物流业日新月异的大环境，再次回归的杨铸与他的管理层团队将如何再出发？
时隔三年，杨铸此次回归显然被寄予厚望。在他看来，物流行业发展迅速，竞争激烈，公司需要通过资本市场获得充足的资源来保证愿景实现，包括客户服务的提升，网络布局，效率提升，产品端延伸，此外上市也会对公司真正实现体系化、规模化的管理提出一个更高的要求。
目前天地华宇集团正在与一家知名的国际物流企业洽谈战略合作，未来在适当时机会对外公布。这种合作形式可以为中国企业连接全球化的物流网络，此外其管理团队多人拥有国际物流公司从业背景，了解国际化物流公司的运营模式和企业文化，也是天地华宇集团的优势之一。
“我相信再过几年，国内物流公司跟国外物流公司的战略合作会越来越多，而这种跨国合作对中国物流企业的发展、对广大制造型企业走向国际市场，会起到很好的促进作用。”杨铸表示。
此外，天地华宇集团不排除通过并购的方式进一步完善其作为综合物流提供商的版图，但需要衡量是否与其战略相匹配，文化是否能够融合。
天地华宇集团的发展战略中，明确了快运、快递、供应链和跳羚科技四大业务板块，各个板块都在有序协同发展，目标是打造一家平台型的综合物流提供商。几大板块相辅相成，快运为广大B2B客户和B2C的仓与仓之间的货物调配提供服务，而如风达的落地配、城内快递和城际快递可以满足B2C和C2C客户的需求，供应链则是提供智慧化服务来增加与客户的黏度和市场的适应度，而起源于凡客的信息化企业跳羚科技，在协助天地华宇集团从一家传统的物流公司变为一个智慧化的物流公司的同时正在服务更多的物流供应链领域的客户。
未来物流行业的竞争，更多的会是科技层面的竞争，天地华宇集团全资子公司跳羚科技就是天地华宇集团在“互联网+物流”的重大布局。跳羚科技的订单管理系统OMS、仓库管理系统WMS、运输管理系统TMS在业内已经很知名，并且服务了除天地华宇集团以外的很多客户，包括物流企业、制造型和电商企业。
在此基础上，跳羚科技还可以基于对仓储数据、订单数据、货物流动数据等大数据分析，来帮助客户进行产品计划、销售计划、订单处理计划，及生产排班计划等等。
据了解，跳羚科技2016年已经盈利，但是跳羚实现盈利不是首要目标。管理层更关心的是跳羚科技的产品是否真正解决了客户的业务痛点，是否给客户带来价值，是否推动了整个物流行业效率的提升。
这几年，中国物流市场迅速发展。天地华宇集团的变化是中国物流行业过去三年变化的一个缩影，整个行业呈现出更丰富的业态，经历了从野蛮式增长到智慧化运营的过程，物流行业表现出对服务的专注及对效率的提升，这也代表了整个行业发展的趋势和方向。
高速的行业发展也吸引了资本的涌入，资本将成为推动中国物流行业发展的重要力量，将推动行业向更广阔更纵深的领域前进。在资本的推波助澜下，行业的洗牌在所难免，一方面行业内部梯队分化将加剧，另一方面有来自快递行业的跨界竞争。2016年市场也见证了几大快递企业的争相上市，整个行业拥抱资本的速度惊人，2017年行业在资本化的竞争下，将呈现怎样的状态，仍需拭目以待。
进军资本市场已提上天地华宇集团的日程，公司争取未来3至5年的时间实现上市。对于中国物流行业群雄逐鹿的格局，主要挑战在于物流企业需要以服务为本，同时强调效率。“用我的话说，没有买不到的服务，看你花多少钱，所以效率决定于你提供服务的经济性，决定着企业的盈利水平，而服务决定你是否能够立足。”杨铸表示。
物流企业管理需要精细化和以人为本，如何把人引进来、留得住、用得好，是需要考虑的问题。此外如何把握好物流与信息流的平衡，不能为了单纯信息化而信息化，这也是物流企业面临的挑战。
总体上看，物流行业发展的一般趋势可以用专业化、信息化、网络化和平台化来概括。未来，综合性企业和专业化企业将分头突进并协同发展。社会化分工和协作将成为物流发展的新的途径，例如众包、小微化、门店加盟。而物流的社会化分工出现了冷链物流、零担、快递、危险品物流等细分领域，每一个细分领域都体现了不同的专业性，这就是物流的专业化。
至于中国物流业与欧美发达物流业的差距，曾供职于多家国际知名物流企业的杨铸表示，虽然目前仍有一定差距，但中国物流业未来走得一定比国外要快，“互联网+信息化系统”是国外没有走过的路，所以在这个过程中，中国可能会走捷径。而未来中国物流从业者如何在了解中国国情的前提下，汲取国外先进的管理理念，融合互联网的思维，将会决定中国物流行业未来走多快，走多远。
新官上任三把火。杨铸在加入中信产业基金后，先是用了两个多月的时间去了解天地华宇集团的现状，然后马不停蹄地参加内部沟通会，前往深圳门店面见一线员工，用了三天时间聆听员工对工作的想法与建议。
了解了员工的想法之后，开始着手做结构调整。例如，天地华宇集团旗下快递品牌“如风达”原来的管理架构比较臃肿，现在已剔除中间的大区一级，由各省总经理直接向集团汇报，架构更为扁平化。这种模式更贴近于市场，资源分配更加合理化，向前线员工和客户端倾斜。此外，为了提升效率和效益，自今年2月以来公司对快运产品“定日达”做了服务流程的梳理和针对产品的培训，并且调整了KPI考核机制，几番动作下来，3月定日达产品的营收较去年同期上涨了28%。
就宏观层面而言，自2013年中信产业基金收购天地华宇之后，天地华宇制定了成为“客户信赖、员工自豪的综合物流提供服务商”的发展愿景。而新的管理层对既定战略做了阶段性微调，除了继续走集团化、平台化的路线，未来三年，天地华宇将会把战略重心放在业务的持续性盈利性发展上。前者在于所有决策都须建立在可持续发展的基础之上，而后者可以为公司带来信心和不断的资金投入，保证员工的收益不断提升。
“我需要所有的业务必须有盈利模型存在，眼下给不了我结果没问题，但是请给我趋势。”杨铸透露，天地华宇集团主营业务均已盈利，新业务的盈利情况也在逐步改善，许多业务板块已经进行了前期的铺垫工作，并逐步走向成熟期，未来三年集团整体盈利能力会稳步提升。
而在战术层面，了解客户需求，建立服务保障机制非常重要，这也是天地华宇集团从单纯的快运引入快递、供应链和IT服务的原因。此外提高产值的质和量也是未来工作重心所在，直营门店如何起到支撑业务发展的核心作用，特许经营门店如何与直营门店协同发展并成为整个网络布局的重要组成部分，销售队伍如何能够真正走出去接触客户端，也是需要探讨的问题。
同时，提质增效也是物流这个劳动密集型行业的核心所在，并已成为公司运作的根本。一方面不断加强服务保障体系的建设，完成对客户的承诺，另一方面从效率抓效益，例如网络如何布局，线路如何调配，运转中心的工作效率如何，流程是否科学化严谨化，新员工入岗后是否经过专业的培训，如何保证他们工作的熟练程度，以及设备的机械化程度和信息化的程度等等，都是可以提高效率的方面。
杨铸再次执掌的天地华宇已今非昔比。中信产业基金将其由一个快运企业打造成拥有快运、快递、供应链和信息化服务四大板块的集团化公司。现在年轻人已成为公司的主干力量，65%以上的年轻员工具有大专以上学历，人员老化的现象得到改善。
中信产业基金董事总经理张迎昊表示，中信产业基金为帮助天地华宇提升绩效实施了系统化的举措，包括明晰发展战略、重塑企业文化与价值观、推动业务转型和多元化、重塑品牌等。投后管理的最终成果也反映在了企业的盈利能力和企业估值的提升上。2016年天地华宇集团的营业收入达到近30亿元，从2013年以来，收入增长年均达到10%以上，业绩保持了较高增长。
“我也知道前一段时间对于我就任天地华宇集团总裁，社会上也有很多想法，也有很多评论，但我的想法是鞠躬尽瘁死而后已。”杨铸坦言，虽有压力，但再次接手掌舵人的角色，与员工存在的良好信任基础是重要的优势，而管理层与基层员工的信任是最难建立的。再加上控股股东中信产业基金在资金和资源方面的支持，在他看来，局势远好于六年前第一次掌权。
双壹精编，本文来源：21世纪经济报道
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