前几天，相信大家的微信都被“京东物流全面开放”的新闻刷了屏。双壹在微信公众号后台收到粉丝的大量留言，对这个话题意犹未尽，同时也有很多粉丝对“全面开放”还不太明白——“全面开放，到底是几个意思？”、对快递行业或者快递加盟商而言，到底又意味着什么呢？

　　接下来，双壹将继续为您解读——

全面开放，“到底是几个意思”？

　　第一、京东物流不再局限于配送京东商城自营商品，同时面向更多的商家开展服务

　　一直以来，京东以较好的服务体验令消费者印象深刻，211及次日达订单占比已经达到了85%，但这些服务京东自营商品。京东商场平台上的第三方商家难以享受到如此优质的物流服务。此次京东物流的全面开放，首先意味着京东物流的高时效服务将会向平台上的第三方商家开放。

　　在昨天的发布会上，京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉表示：“京东物流希望将过去十年所积累的基础设施、经验和价值向全社会开放，服务中国商业社会，帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率，把客户体验做到极致。” 开放物流服务，将会吸引更多的商家入驻京东商城，进一步提升其电商体量。

　　第二、京东快递可以直接面向C端消费者上门收快递了

　　一直以来，京东快递对于社会用户是只派不收。此次全面开放，意味着以后当你寄快递的时候，除了喊顺丰、中通等快递企业之外，又多了一个选择。

　　“你好，是京东快递小哥吧？我要发个快递，请到某某地方来取下吧”

　　据了解，目前京东快递已经在42个城市开通了免费上门接货，全年365天，不分节假日的全天候服务，并提供多种时效产品和代收货款、保价、自提等增值服务。

　　第三、开放运力，链接更多的物流合作伙伴

　　对于京东而言，物流既是骄傲，也曾是“大坑”。京东CEO刘强东曾公开表示，由于自建物流烧钱无数，其承受了包括投资人在内的来自各方的巨大压力。2015年的亏损就高达8亿元。

　　事实上，由于在物流领域的持续大规模投入，也大大延缓了京东盈利的进程。此次全面开放，也将在订单流量方面开放给更多的快递企业。只要满足京东商城的物流服务质量的要求，都可以加入到京东的“朋友圈”。

全面开放，到底有哪些影响？

　　第一、京东放弃完全自建模式，“以开放换时间”

　　自建物流成本高、扩张速度慢，此次京东物流的全面开放，意味着对之前自建物流模式的改变。庞大的物流队伍，物流基础设施投入和维护成本太高，无休止的投入，对电商业务拖累严重，迫使京东开始考虑如何把这个物流“包袱”，变成摇钱树。

　　最近一段时间老大阿里和老三苏宁的战略合作，进一步对京东的发展带来威胁。京东也迫切需要“以开放换时间”，抓紧构建自己的生态圈，尽快突围。

　　第二、以独立品牌运营，未来前景不可限量

　　京东是目前全国60多家具有全国型快递经营许可的企业之一。今年4月12日，国家邮政局局长马军胜到京东调研，会见京东集团首席执行官刘强东，对京东快递为行业发展做出的贡献给予高度评价，希望京东快递为中国快递业转型升级、提质增效贡献力量。

　　今年以来顺丰和三通一达们的纷纷上市，京东物流做的这么好，如果对外接业务并剥离独立，完全可以在资本市场上有更大的建树。谋求独立上市，或者并购更多的二线快递企业，阻击菜鸟物流……可以说，这方面的想象空间非常大。

　　第三、是否会抢快递企业的饭碗？

　　京东具备10年的物流沉淀，快递服务已经有了很好的业界口碑，相信社会化之后，在快递领域会有更好的发展。京东物流开放，对快递行业发展又多了一份不可忽视的强大力量。

　　目前京东快递的业务大多是只派不取的，只对少数大客户和商家才会上门取件。双壹认为，全面开放后的京东物流如果要承接更多的社会大客户和社会散件的快递业务，不仅需要更多的人员投入，同时在仓库、网点、中转，派送等方面的规模与压力可能也会完全不一样，所以在短期内对其他快递企业而言还构不成太大威胁，更多的将会是合作的机遇和空间。

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